Prueba: Alfa Romeo Giulietta MultiAir 170 CV TCT
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No hacía muchos días que habíamos aterrizado de Cerdeña, con la memoria fresca del contacto con el Golf 1,4 TFSI con cambio DSG cuando nos decidimos a pedir para probar un Giulietta TCT con el motor MultiAir 170 caballos. Y es que el compacto italiano todavía no había pasado por nuestras manos con la caja de doble embrague, y ahora, que teníamos fresco en la memoria al nuevo compacto de Volkswagen, nos venía muy bien prepararnos para compararlo con el italiano, en la distancia.
Allí donde el Golf peca (según opinión generalizada) de diseño soso y falta de carácter, el Giulietta trata de apostar por la tangente, con una estética mucho más personal, más "diseñada", y un aura de vehículo italiano pasional, aunque sensato al mismo tiempo.
Lleva ya dos años en el mercado y la realidad es que comercialmente hablando, ha cumplido de sobras con lo que se esperaba de él, colocando casi 80.000 unidades el año pasado en el mercado de la Unión Europea. Claro que, tras dos años de su lanzamiento, y con una competencia que se ha renovado y reforzado, la cuestión pasaba por saber si sigue siendo "competente" y "competitivo", sobre todo cuando se le compara con el recién llegado Golf.