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SUD-Rail est né au lendemain de la grève de décembre 1995 de syndicalistes qui tiraient un bilan négatif des confédérations syndicales incapables ou refusant d’organiser une action interprofessionnelle en défense des acquis sociaux et des retraites. La création de SUD-Rail est aussi la conséquence du (...)
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SeaFrance : honte à celles et ceux qui ont joué avec les emplois et l’avenir des salarié-es !
L’agonie de la société SeaFrance (filiale de la SNCF) a donné lieu ces dernières semaines à un emballement médiatique. Malheureusement, l’avenir des salarié-es n’est pas la motivation d’une grande partie de ce qui ne fut, finalement, que des annonces sans effet et sans suite.
[ suite ]La SNCF brade ses établissements sociaux !
La SNCF possède encore quelques établissements d’enseignement pour enfants et adolescents.
[ suite ]C’est le gouvernement qui est premier responsable de cette hausse de tarifs, à travers les ponctions faites sur les finances de la SNCF. Le budget 2012 en est la traduction. La direction SNCF ne s’est nullement opposée aux décisions gouvernementales.
[ suite ]A propos des Assises du ferroviaire…
À propos des Assises du ferroviaire…
Le montant global des dix plus hautes rémunérations de l’entreprise a augmenté de 9,67% en 2010
En 2010, nous avons eu 0,9% d’augmentation générale des salaires. Des syndicats trouvaient ça bien au point de vouloir donner leur accord à la direction. En additionnant les augmentations générales, la revalorisation de gratifications et allocations, les mesures catégorielles, et surtout ce qui est lié à l’avancement statutaire, la direction affiche dans le bilan social 2010 de l’entreprise une majoration moyenne des salaires à hauteur de 3,6%. Certes, cela revient à additionner des choses bien différentes … Mais cette augmentation a du profiter plus aux bas salaires qu’à celles et ceux qui avaient déjà les plus hauts ? Ce serait la moindre des choses, non ? Non, une fois de plus ce sont celles et ceux qui nous font la leçon à longueur d’années, celles et ceux qui nous disent que « pour être compétitif on ne peut pas trop augmenter la masse salariale », ce sont elles et eux qui … s’en mettent toujours plus plein les poches ! Le montant global des dix plus hautes rémunérations de l’entreprise a augmenté de 9,67% en 2010.
En moins de 10 ans (2002 à 2010) le montant des dix plus hautes rémunérations a augmenté de 110% !
- Un cheminot de qualif A a gagné 9 euros de plus par mois.
- Un cheminot de qualif C a gagné 7 euros de plus par mois.
- Un cheminot de qualif E a gagné 15 euros de plus par mois.
- Un cheminot de qualif H a gagné 90 euros de plus par mois.
- Un cheminot de qualif TB a gagné 33 euros de moins par mois.
- Un cadre supérieur a gagné 160 euros de plus par mois.
Pour les dix plus hautes rémunérations de l’entreprise, leur augmentation représente 2 280 euros par mois ! Cette seule augmentation c’est bien plus que le salaire de nombreux cheminots !