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Porsche (y no Audi) desarrollará una nueva plataforma deportiva para el Grupo Volkswagen



Con la integración de Porsche en el Grupo Volkswagen y la prisa de Martin Winterkorn por aumentar el catálogo conjunto como fórmula para convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo, estaba claro que VAG tenía que aumentar el protagonismo técnico de su ya casi filial de Stuttgart, y según publica la revista alemana Automobilwoche, lo hará entregándole el desarrollo de una plataforma deportiva para el resto del grupo, que podría ser potencialmente revolucionaria.

La arquitectura, que ya habría sido aprobada por Volkswagen, habría recibido el nombre Plataforma Modular Estándar o MSB por sus siglas en alemán (Modularen Standardbaukastens), y estaría disponible en versiones MQB (transversal) y MLB (longitudinal), apuntalando algunos de los futuros lanzamientos más importantes del grupo. Hablamos por ejemplo de los próximos Cayenne y Panamera (arriba, el modelo actual), pero también de algún que otro Bentley (y por las posiciones del motor, suponemos que también algo para las generalistas de VAG). En palabras de Winterkorn, esta polivalente plataforma "pondría a Volkswagen años por delante de la competencia". Dada la diversidad de aplicaciones, entendemos que se está hablando de un conjunto de elementos comunes más que de un bastidor de tipo tradicional adaptable a las necesidades de cada coche.

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Vídeo espía: Opel Zafira en Nürburgring



Los primeros bocetos del nuevo Opel Zafira llevan dando vueltas desde abril de 2009, pero lo cierto es que desde entonces hemos visto pocas fotos y todavía menos vídeos. Hoy ponemos remedio a este estío informativo con un clip rodado para Auto Motor und Sport en Nürburgring. ¿Y qué hay de nuevo? Pues no mucho, salvo la re-confirmación de que las puertas suicidas se quedan por ahora solo para el Meriva. Eso, y que todavía no nos hemos acostumbrado a ver a un monovolumen recorriendo el 'Ring con alegría que llevaba su piloto encima. Compruébalo tú mismo tras el salto.

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Se filtra el aspecto del Nissan GT-R 2011


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La gente de CarPix y KGP acaban de perder unos cuantos ingresos con esta filtración. GTRBlog ha conseguido parte del material promocional del nuevo GT-R 2011, así que no nos hace falta seguir comprando fotos espía para tratar de adivinar con nuestras gafas de rayos-x qué se oculta bajo el camuflaje de las unidades de pruebas que todavía ruedan por Nürburgring.

Como puedes ver, el ya próximo restyling vendrá acompañado de las previsibles ópticas diurnas LED, una calandra revisada (aunque pueda parecer la misma para los legos) y pequeñas modificaciones exteriores que contribuirán a reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,272 a 0,268. En la parte trasera, un nuevo difusor contribuirá a un aumento del downforce del 10%, mientras que las nuevas llantas Rays restarán 3 kg por rueda. Nissan también ha dado un par de apretones a los contenidos del vano motor, pero los muy pícaros de GTRBlog dicen que se van a reservar la sorpresa para más tarde... Algo hay, en cualquier caso, dado que en Japón los precio del GT-R pasarán de 8.614.000 a 8.694.000 yenes y de 9.240.000 a 9.450.000 yenes en las versiones Pure y Premium respectivamente. Estaremos atentos.

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Dodge presenta el nuevo Charger... ¡disfrazado de poli!


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Bien, esto sí que no nos lo estábamos esperando. Mientras hacíamos tiempo pensando en cuándo presentaría Dodge su nuevo Charger, la ex-casa del carnero ha presentado el nuevo modelo policial, claramente basado en la versión civil 2011, pero con las obligatorias defensas y el equipo necesario para desempeñar su labor. En Estados Unidos será competencia de los nuevos Chevrolet Caprice PPV y Ford Police Interceptor.

Lógicamente, hemos de entender esa foto como un disimulado teaser del modelo comercial, y es que entre los juegos de luces y las defensas, apenas deja ver con meridiana claridad el aspecto de este pariente cercano del Chrysler 300. A pesar de ser un coche nuevo, los cambios generacionales serán discretos hasta niveles Volkswagen, aunque no cuesta apreciar detalles como el rediseño de la calandra. Lo bueno de verdad serán las mejoras a nivel de calidad interior, como ya hemos podido ver en las fotos espía.

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Honda Japón cancela la gama Civic - ¿Nuevo modelo a la vista?



Desde este momento tendremos que vigilar muy de cerca los movimientos de Honda, y es que la nueva generación del compacto podría estar muy cerca de su presentación.

¿Pensabas que hasta mediados del año que viene no sabríamos nada? Puede ser, pero cuando hemos comprobado la web del fabricante en Japón, hemos descubierto que los únicos Civic a la venta son los stocks de los modelos IMA y Type R, por lo que la presentación del nuevo modelo podría adelantarse. Para obtener información sobre el convencional ya hay que ir al aparato de "Archivo", en el que se encuentran los modelos descatalogados.

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Zotye fabricará el automóvil más barato del mundo



Al Tata Nano ya le están saliendo competidores. Desde que la firma india iniciará la carrera de los automóviles de bajo coste verdadero, otros fabricantes han anunciados muchas intenciones, pero ninguno ha conseguido hasta la fecha avanzar algo en sus proyectos. Este no será el caso de Zotye, muy convencida de que podrá lograr un automóvil más económico que el Nano.

Al parecer el nuevo Zotye tendrá la base del Suzuki Maruti M800, comercializado en China bajo diversas marcas (entre ellas Chang´an y Jiangnan). Se tratará de ahorrar costes en el proceso productivo y en equipamiento, quitando el aire acondicionado, la dirección asistida y otros elementos no imprescindibles. Lo que se desconoce es el motor, aunque todo apunta a que mantendrá el pequeño 0.8 de 37 CV y cambio manual de cuatro velocidades.

Por ahora no podemos contarte más, pero al menos parece que esta vez si van en serio en el proyecto. "Lo malo" es que para Europa no tendría sentido recuperar un automóvil creado a mediados de los 80, por lo que nos quedaremos sin verlo.

Dani Sordo... ¿a Ford?



La jugarreta de sacarle del equipo oficial para 2011 por parte de Citroën parece que no ha gustado nada a Dani Sordo. Sustituido como segundo espada en la escuadra oficial del doble chevron, la dirección del equipo galo le ofreció seguir corriendo con ellos, si había oportunidad con un tercer coche oficial, y si no, como piloto del Junior Team al lado de Raikkonen.

Pero a Sordo no le ha gustado el tema, y según ha admitido, está negociando con Ford un posible cambio de aires. Y es que la gente de M-Sport quiere recuperar terreno allí donde más débiles son: En el aslfato. El nuevo Fiesta nacerá en igualdad de condiciones con el DS3, y si desde un buen principio Ford tiene un buen piloto de asfalto, complementado con Latvala y Hirvonen en tierra y nieve, la verdad es que la escuadra de Malcom Wilson se convertiría en una candidata de primera para el título de consutructores.

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Pre-Salón de Moscú: Honda Crosstour


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En sólo un par de días dará comienzo el Salón del Automóvil de Moscú, que este año contará con importantes novedades para los mercados ruso y europeo. El Honda Crosstour será una de las estrellas de la firma japonesa, aunque la gama será muy limitada.

El Crosstour está previsto que inicie su comercialización en septiembre. Su posible lanzamiento en otros mercados de la región está asegurada, pero no en Europa Occidental. En la muestra moscovita se podrá ver con el motor 2.4i 16v de 177 CV y tracción total, con cambio automático. El precio recomendado no ha sido fijado, pero en Honda pretenden situarlo un escalón por encima del Accord Tourer. Lo mejor será su equipamiento, muy completo tanto en seguridad como en confort.

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Abarth lanza en España el 695 Tributo Ferrari a precio de Lancer EVO



Desde que fuera lanzado en 2007, el nuevo Fiat 500 se ha ganado el título de automóvil capricho. Sin embargo, los precios, aunque más elevados de lo habitual en su segmento, estaban al alcance de la mayoría de los bolsillos...hasta que ha llegado la versión más exclusiva de Abarth: el 695 Tributo Ferrari, que ya está disponible desde 46.339 €.

Pero, ¿qué tiene de especial este GTI urbano? Además del apellido Ferrari, incorpora un potente motor 1.4 Turbo con 180 CV, cambio secuencial de cinco velocidades y mejoras en el chasis. También incluye una rica dotación que intenta compensar el excesivo precio final, pero pese a los asientos deportivos, los faros de xenón, el climatizador y el completo equipo de sonido, el coste es cuanto menos exagerado.

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Proton muestra la primera imagen del EMAS con el logotipo Lotus



Hace ya unos meses que se lleva hablando de que Lotus tendrá su propia versión del EMAS, y ahora la web de Paul Tan parece poner más razones sobre la mesa para creer esos rumores. Concretamente, no sabemos muy bien cómo, han conseguido una imagen de una presentación de Proton que tuvo lugar ayer, en la que se mostraba un render de un EMAS de tres puertas con grandes llantas y un morro más agresivo, otorgando al utilitario una apariencia más dinámica y amenazante.

¿Lo veremos en París? Todo apunta a que sí.

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