Posiblemente sea uno de los modelos más esperados en Brasil y ahora que conocemos los precios, seguro que será todo un éxito. Fabricado en México, el New Fiesta se comercializará por ahora con carrocería sedán y pequeños cambios estéticos respecto al vendido en Norteamérica.

Visualmente los cambios afectan a las ópticas, que prescinden del catadrióptico naranja y son "más convencionales". En el interior no hay climatizador automático ni algunos elementos disponibles en Europa, pero la versión más cara ya incluye siete airbags y tapizado en cuero, costando menos que el Honda City más barato.

El nuevo Ford Fiesta Sedán fabricado en México ya tiene fecha de llegada al mercado brasileño: agosto. Durante el octavo mes debutará con unos precios que aunque no han sido fijados, rondarán los 50.000 reales para la versión más accesible (unos 22.461 € al cambio actual).

El Fiesta Sedán estará a la venta con un sólo motor de gasolina, con 1,6 litros y 115 CV, asociado tanto a una caja manual como a una automática, siempre con seis velocidades. Las primeras unidades serán mexicanas, pero ya sabemos que a partir del 2012 tanto los cinco puertas como el sedán serán ensamblados en las instalaciones localizadas en la ciudad Carnaçari.

Desde hace unos días, Ford tiene a la venta en México el nuevo Fiesta, modelo que tendrá que seguir compartiendo concesionarios con la anterior generación durante unos meses. La nueva gama se comercializa tanto en carrocería de cinco puertas como en hatchback, ambos de fabricación local.

Los precios recomendados del Fiesta 2011 son:

• 1.6i SES Hatchback 239.900 pesos
• 1.6i S Sedán 179.900 pesos
• 1.6i S Sedán Aut. 179.900 pesos
• 1.6i SE Sedán 206.300 pesos

Resulta curioso que sólo la variante de acceso pueda incorporar el cambio automático (sin coste además). Los hatchback son con diferencia los más equipados, con techo solar eléctrico y sistema SYNC de serie. Por supuesto la dirección asistida y el aire acondicionado también van incluidos.

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Buenas noticias para los mexicanos y para Ford, que ha iniciado la producción del Fiesta 2010. Gracias a la llegada del nuevo modelo, la factoría ubicada en la localidad de Cuautitlán ha aumentado su plantilla en 2.000 puestos directos, a los que habrá que sumar otros 6.000 de manera indirecta.

El nuevo Fiesta será comercializado en Estados Unidos, Canadá y el propio México en un futuro próximo. Según fuentes de la marca también llegará a otros mercados de América del Sur y Central, aunque no hay fecha fija. En México se fabrican sólo las versiones de cuatro y cinco puertas, dejando para Europa la variante de tres. El motor elegido para mover al popular modelo es un 1.6i 16v con 115 CV y dos tipos de cajas (manual y automática), siempre con seis velocidades. En Estados Unidos el precio arranca en los 15.795 dólares, unos 12.462 € al cambio actual.

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Una nueva edición limitada del Ford Fiesta hace su aparición en el mercado británico, país donde goza de un excelente nivel de ventas. De aspecto deportivo, la serie bautizada como S1600 va dirigida al público más juvenil y dinámico.

Entre los elementos más característicos encontramos:

• Decoración exterior específica
• Llantas de aleación
• Cristales tintados
• Suspensión deportiva
• Tapizado en piel
• Asientos con calefacción
• Alfombrillas

Además de lo mencionado, el motor 1.6i 16v de 120 CV puede pedirse con un kit de potenciación desarrollado por Mountune. Del Fiesta S1600 serán comercializadas 650 unidades a un precio de 16.645 libras, unos 19.230 € al cambio actual.

Ni Figo ni Fiesta Euro. Por ahora el popular Fiesta de Ford no se actualiza generacionalmente para Brasil, recibiendo únicamente un lavado de cara que acerca el aspecto a los últimos productos de la marca. La versión vendida en Europa y Estados Unidos, de fabricación mexicana, estará a la venta en esta región pero más adelante.

El Fiesta 2010 brasileño modifica principalmente el aspecto del frontal, con ópticas, capó, parrilla y paragolpes totalmente nuevos. El diseño tiene cierta inspiración Focus, aunque el resultado estético no es tan afortunado. La parte posterior sólo recibe pinceladas que afectan al portón y la carcasa de las ópticas. Y en cuanto al habitáculo, hay elementos nuevos como la instrumentación o los tapizados, pero la percepción de calidad sigue estando muy por debajo de los productos europeos.

Mucha confusión se ha creado días atrás sobre la marca más vendida en Europa en marzo. Según Ford fueron ellos los que superaron a Volkswagen, pero los datos estaban "amañados" dejando fuera a diversos países de la nueva Unión Europea. Donde no hay duda es el listado de modelos, con el Fiesta superando a un Golf que se queda bastante alejado.

El Top 10 de marzo fue el siguiente:

1. Ford Fiesta 68.630
2. VW Golf 56.845
3. Renault Clio 43.879
4. Opel/Vauxhall Corsa 41.724
5. Peugeot 207 40.895
6. Ford Focus 39.661
7. Opel/Vauxhall Astra 39.121
8. VW Polo 36.922
9. Fiat Punto 31.646
10. Fiat Panda 30.843

Los mercados claves para el liderato del Fiesta fueron Reino Unido e Italia (con un 57% de las ventas en versiones alimentadas con GPL). Por su parte el Golf sufre las constates caídas del mercado alemán.

Durante las últimas semanas habíamos podido descubrir en cierto modo el aspecto que tendría el Ford Fiesta para Brasil y otros mercados cercanos. Ahora ya se hace oficial o casi, puesto que se han filtrado las imágenes un poco antes de lo previsto.

Basado en el anterior Ford Fiesta, el nuevo modelo integra un frontal rediseñado con ópticas inspiradas en las últimas realizaciones de la marca, aunque el resultado final queda lejos de la variante europea, mucho más elaborada. En la zaga los mayores cambios llegan a la carcasa de las ópticas y al paragolpes, algo más redondeado. Lo que debería haberse modificado más es el habitáculo, con un salpicadero al que se le notan los años y que tampoco despunta por calidad. Dependerá de los precios el que sea un éxito. En unos días podremos ampliar la galería de imágenes y la información.

Por ahora desconocemos la fecha exacta de lanzamiento en el mercado español, pero en Alemania ya se encuentran a la venta los Ford Fiesta equipados con el motor 1.6 TDCi de 75 CV, un propulsor que llega para sustituir al anterior 1.4 TDCi de 70 CV.

Derivado de la versión de 90 CV, con 75 CV y un par máximo de 185 Nm, alcanza una velocidad máxima de 167 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos. El consumo medio homologado es de 4,2 L/100, con unas emisiones de 110 g/km de CO2. Los precios recomendados para el mercado alemán arrancan en los 14.550 € del Fiesta 1.6 TDCi 75 CV Trend de tres puertas.

La gama del Ford Fiesta se enriquece en el mercado español con la incorporación de una nueva versión deportiva denominada Sport+. Además hay novedades en el resto de la familia, como un nuevo 1.6 TDCi con 95 CV ( antes 90).

El Fiesta Sport+ se ha desarrollado a partir del nivel de acabado Sport, al que se le han añadido faldones laterales, extensión de paragolpes, cristales tintados, un alerón posterior más grande y, ya en el interior, un tapizado específico y los pedales de aluminio. Su precio arranca en los 17.500 € asociado con el motor 1.6i 16v de 120 CV. Sólo se podrá adquirir con carrocería de tres puertas.