Autoblog Español

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¿Tienes un Nissan Cube? ¿Quieres que parezca un imán después de pasar por una cacharrería? Pues Cobra quiere satisfacer tan extraño deseo con sus nuevos accesorios para el minimonovolumen japonés, toda una colección de hierros que harán del Cube un vehículo aún más llamativo si cabe. Hay estribos al más puro estilo 4x4, un nuevo tubo de escape y llantas de 16 y 17 pulgadas, aunque el auténtico plato fuerte son las defensas frontales, disponibles en forma de barra inferior u ortodoncia completa.

Todos estos aditamentos están homologados, así que nada salvo el buen gusto debería impedirte montarlos en tu Cube. Que no nos enteremos nosotros.

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Puede que para algunos mexicanos el nuevo Chevrolet Spark se les quede pequeño, pero para otros sus contenidas dimensiones lo harán mucho más práctico entre el caótico tráfico de las grandes ciudades. De momento es la apuesta más interesante dentro de los urbanos de la marca para este país.

A partir del mes de agosto los interesados en el Spark tendrán una variedad limitada de versiones, siempre con el motor 1.2i 16v de 81 CV y cambio manual. Entre el equipamiento disponible estarán la pantalla de cristal líquido para la instrumentación, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ABS, airbags, radio CD, puerto USB, aire acondicionado, etc, pero siempre según la variante elegida (todavía no se ha definido la gama). De precios podremos hablar más adelante, pero parece que podrían rondar los 160.000 pesos, algo elevado dado su enfoque citadino.

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El Nissan X-Trail atraviesa una etapa de cambios. Aunque todavía competente, el SUV ha sido actualizado para evitar su estancamiento, y si bien las novedades estéticas introducidas son de escaso calado, no cabe duda de que alteran su aspecto de forma notable si lo comparamos con el modelo disponible en los concesionarios. Para Japón también se habla de un nuevo motor diésel de 2,0 litros y "un par comparable al de un 3,5 V6 de gasolina", pero más allá de este símil y el hecho de que se ofrecerá con un cambio automático de seis marchas no tenemos más detalles.

Saltando al ruedo, lo más llamativo del X-Trail 2011 es el diseño de los faros, que ahora se adentran en un paragolpes rediseñado en el que varía la posición de las luces antiniebla. Siguiendo con los cambios en los grupos ópticos, los pilotos traseros incorporan diodos LED, y sus carcasas tienen un coloreado distinto. Menos notables son las novedades interiores, resumibles en una cúpula de instrumentos rediseñada y la utilización de plásticos en el mismo tono que el salpicadero para recubrir los pilares. Nissan también señala un nuevo tipo de tapizado estilo terciopelo, aunque poco podemos ver en las fotos proporcionadas (pertenecientes por cierto al modelo japonés, en caso de que te preguntes qué pasa con ese espejo "trompetilla").

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BMW anuncia el cese de producción del M5 E60/61, y Alpina lanza un Serie 5 con el que resquebrajar los pilares del garaje. ¿Coincidencia? Va a ser que no.

Sin dar tiempo a reaccionar a la propia hélice blanquiazul, el fabricante de Buchloe ha presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood su nuevo B5 Bi-Turbo, que no es ni más ni menos que un Serie 5 sedán 2010 montado en sus instalaciones a partir de las piezas originales y con unos suculentos 507 CV y 700 Nm. ¿Y cómo es posible? ¿Tal vez usando el motor del susodicho M5? Pues no, simplemente transplantando su corazón desde el B7, de forma que ahora nos encontramos en el vano con un bloque de 4,4 litros y 8 cilindros en V tragando todo el aire que le meten su sistema de doble turbo. El resultado se deja notar en una velocidad máxima de 307 km/h y un 0 a 100 ajustado en 4,7 segundos (cifra última idéntica a la del M5 E60). Bocatto di cardinale, como de costumbre.

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Mercedes Benz acaba de incorporar a la oferta española una nueva versión del Clase S denominada S350 Bluetec y que se caracteriza por incluir el sistema de control de emisiones AdBlue, con lo que consigue reducir el consumo medio en 0,8 L/100 hasta lograr unos excelentes 6,8 L/100.

Otro punto importante del nuevo S350 Bluetec es que supera la normativa anticontaminación Euro VI, y todo esto sin perjudicar unas prestaciones que rayan el sobresaliente: 250 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. Lo único que queda por definir es el precio final, que si bien rondará los 76.000 € todavía no ha sido confirmado. Una vez esté disponible, será el Clase S más limpio y respetuoso del mercado.

Poco sabíamos hasta ahora del nuevo Hyundai HB, un modelo pequeño (3,9 metros) y relativamente económico con el que el gigante surcoreano piensa golpear con fuerza en los mercados emergentes. Rumores y fotos de escasa relevancia era todo lo que había, pero hoy este panorama cambia con la publicación de las primeras imágenes del que parece ser el modelo de arcilla utilizado por los diseñadores para mostrar el aspecto final de un coche que deberá competir con modelos como el Logan.

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Mira que nos gusta meternos con los problemas de goteras que tiene BMW, pero es que Mercedes no se queda muy lejos. Por segunda vez en pocos días, se ha vuelto a filtrar el aspecto de los nuevos CL 63 AMG y CL 65 AMG, esta vez con más calidad y nuevos colores. Pese a que la nueva gama CL 2011 ya ha sido anunciada oficialmente, por ahora los modelos de mayores prestaciones siguen esperando como pueden (si es que a esto se le puede llamar esperar) a que Daimler les dé el pistoletazo de salida.

Como ya pudimos ver en el configurador, el CL 63 adoptará un nuevo paragolpes con bajos negros, mientras que esta misma pieza será cromada en el 65. También habrá diferencias en el tamaño de las llantas: 19 pulgadas para el primero, y 20 para el segundo. En la parte trasera repiten los cambios cromáticos del paragolpes delantero, y también se aprecian diferencias entre las colas de escape de uno y otro. Son cambios comedidos y que en términos generales no alteran la identidad de los coupés. Un restyling con buen gusto, vaya (aunque un servidor siga prefiriendo los espejos ovalados y la calandra original).

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A partir del próximo mes de septiembre Volkswagen iniciará la comercialización en el mercado español del nuevo Sharan, un monovolumen grande que ya llevaba unos años pidiendo el relevo. En esta última generación se ha apostado por las puertas deslizantes y unos acabados mucho más elaborados.

En España la oferta quedará compuesta por tres terminaciones: Edition, Advance y Sport. Para entender mejor lo que lleva cada uno, te dejo un resumen con los elementos más importantes:

ADVANCE

• ABS + EBD
• ESP + TCS
• Múltiples airbags
• Freno de mano eléctrico
• Sensor de presión de los neumáticos
• Luces diurnas
• Llantas de 16 pulgadas
• Paquete eléctrico
• Volante en piel
• Climatizador automático
• Radio CD RCD310

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Ya estamos de nuevo de regreso al mercado holandés para analizar las matriculaciones de las novedades más recientes introducidas en este país. A destacar el buen resultado obtenido en junio por los BMW Serie 5, Chevrolet Spark, Opel Astra y VW Polo.

• Alfa Romeo Giulietta 76
• Aston Martin Rapide 7
• Audi A8 16
• BMW Serie5 376
• BMW Serie5 GT 52
• BMW X1 145
• Chevrolet Spark 446
• Chevrolet Cruze 51
• Citroën C3 671
• Citroën DS3 159
• Dacia Duster 57
• Daihatsu Terios 33
• Ferrari F458 1
• Fiat Punto 240
• Fiat Sedici 41
• Ford Galaxy 85
• Ford S-Max 99

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Lotus ha avisado a todos sus concesionarios oficiales que el 18 de julio de 2012 finiquitará el contrato con ellos para vender sus productos. Este aviso tiene la razón de ser del replanteamiento general de la marca y su nuevo objetivo de convertirse en un productor de coches más orientados hacia el lujo y el GT.

Los concesionarios actuales podrán optar a un nuevo contrato con la marca de Hethel, pero lo deberán hacer bajo unas nuevas condiciones, entendemos que con prioridades encaminadas al tipo de instalaciones, calidad y recursos del servicio preventa y postventa, así como cuota de ventas, stock mínimo, etc.

La reestructuración de Lotus sigue adelante, y tendremos todos los detalles en el Salón de París de septiembre. No te lo pierdas. ¿Será este el fin de Lotus tal cual la conocemos? ¿Tendré que buscarme una nueva marca de coches económicos, ligeros y divertidos? ¿Dejará esto hueco a ideas como la del Abarth biplaza de motor central y 240 CV para 900 kilogramos como el sucesor espiritual del Elise? ¿O seguirá viviendo el Elise?