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No sabemos tú, pero, verdad o mentira, nosotros ya estamos curados de espanto. Si BMW ya tiene versiones M para el X5 y el X6, ¿por qué Audi no iba a continuar el festival de todocaminos vitaminados con un Q5 con el que arrancar las puertas a la competencia? Total, de perdidos al río. Esto es lo que nos dice la revista francesa L'Automobile, que en un artículo algo increíble nos viene a contar algo sobre un SQ5 y un no menos disparatado RSQ5.

Según dice la publicación, y ya dejamos claro desde un primer momento nuestro escepticismo, Audi piensa acoplar el motor 3.0 V6 del S4 al nuevo SQ5, que llegaría al mercado con la misma cuadra de 333 caballos ya vista en el sedán. Chasis, frenos y exterior serían puestos al día para denotar la presencia de este todocamino claramente dirigido a las vías mejor asfaltadas, aunque claramente no tanto como el RSQ5, que de nuevo sobre el papel, sería capaz de extraer 408 CV del mismo bloque motor. Igualito igualito que en el Custom Concept de la Wörthersee 2009.

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

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La lista de revisiones de este sábado 23 de enero es escueta, con un único y solitario todocamino en la cola del doctor. Es el Audi Q5, que ha aparecido en el boletín de alertas de la Unión Europea por un posible defecto relacionado con el funcionamiento de sus airbags. Según explica el parte, se ha detectado que el guarnecido del pilar A podría desprenderse a consecuencia de la activación de los airbags de cortina, aumentando el riesgo de lesiones para los pasajeros.

La campaña de servicio afecta a Q5 fabricados entre diciembre de 2008 y mayo de 2009. Audi se pondrá en contacto con los conductores de las unidades en duda para proceder con las reparaciones.

El Q5 de Audi está funcionando la mar de bien en un mercado en el que los grandes SUV como su hermano el Q7 empiezan a perder el favor del público debido a los consumos y las demandas ecológicas. El presidente de Audi América se ha encargado además de dar una grata noticia para los más concienciados con el ahorro de emisiones y consumos, y es que Johan de Nysschen ha confirmado que uno de los nuevos modelos que la casa de los cuatro aros va a lanzar será un Q5 híbrido.

De hecho, llegará al mercado en 2011, por lo que será uno de los primeros, si no el primer Audi híbrido comercialziado en serie. Teniendo en cuenta además las dimensiones del coche y su tarifa, este primer semi-eléctrico de Audi no debería contar con una tarifa demasiado abultada, aunque para descubrirlo y conocer su técnica, tendremos que esperar a finales de 2010, que es cuando será presentado oficialmente. Paciencia.

Audi ha anunciado la introducción del nuevo motor 2.0 TDI de 140 CV para el Q5. Con esta mecánica se completa la oferta inicial programada. Dentro de la familia del SUV compacto, se sitúa como variante más accesible y económica.

El motor de dos litros desarrolla buenas prestaciones sobre el Q5 sin que por ello los consumos se resientan. Basta decir que la media homologada es de 6,5 L/100 (mantiene la tracción total Quattro) y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 11,4 segundos (la velocidad máxima es de 190 km/h). Los precios recomendados para el mercado español se sabrán poco antes de su comercialización, prevista para después del verano. Como ejemplo podemos decir que en Alemania costará 36.500 €.

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Audi completa la oferta en Argentina con la introducción del Q5. Desde el inicio se venden cuatro motorizaciones diferentes, siempre asociadas al sistema de tracción integral permanente. Los precios recomendados parten de los 58.500 dólares.

GAMA

• 2.0 TFSI 211 CV
• 2.0 TFSI 211 CV S-Tronic
• 3.2 FSI 271 CV S-Tronic
• 2.0 TDI CR 170 CV
• 3.0 TDI CR 240 CV S-Tronic

El equipamiento de serie incluye el ESP, TCS, ABS + EBD, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, dirección asistida, equipo de audio, llantas de aleación, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, faros antiniebla, etc.

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Hace escasos días se publicaron los últimos resultados de las pruebas EuroNCAP realizadas a varios coches de reciente llegada. Entre ellos se encontraban el Audi Q5, el Honda Jazz, el Hyundai i20, el Kia Soul, el Peugeot 3008, y por último el Alto de Suzuki.

Todos los modelos comprobados lograron las cinco estrellas, y eso que se aplicó el sistema de medición nuevo, lo cual representa todo un éxito para los fabricantes. No tan bien le fue a Suzuki con su Alto. El urbano japonés se quedó con un 56% en protección a adultos, un 46% a niños, y un 29% en cuanto a asistencias en la conducción. Unos resultados que si bien hace un lustro hubieran sido más que aceptables para un utilitario, ahora ya no son tan comprensibles.

Audi refuerza la oferta de sus modelos comercializados en Colombia con la introducción del nuevo Q5, el todocamino pequeño de la marca. Por el momento la gama queda compuesta por dos motores de gasolina y un diésel.

Con un completo equipamiento que incluye elementos como el climatizador, ESP, múltiples airbags, equipo de audio, paquete eléctrico, ordenador de viaje, etc. puede asociarse con el motor 2.0 TFSI de 211 CV como opción más accesible y el 3.2 FSI de 270 CV como variante más prestacional. Para los que prefieren el diésel, está el 3.0 TDI de 240 CV. Los precios arrancan en los 150.800.000 pesos, es decir, unos 49.400 €.

Si hay algo que nos ha demostrado Audi, es que no tiene miedo a la competencia. Todo lo contrario. Después de meterse sin tapujos con los propietarios de otras marcas de lujo (y levantar con ello unas cuantas quejas), ahora se apunta a patear a los fabricantes americanos mientras están en el suelo, lanzando un anuncio del Q5 con el que se ríe de las famosas cajas de zapatos made in USA con los que suelen ser identificados los SUV del trío de Detroit. La estética del spot busca imitar además los horribles, pavorosos anuncios televisivos de las tiendas de segunda mano de EEUU y Canadá (donde se está emitiendo), grabados con una cámara Fisher-Price y editados a golpe de 486.

Dicho esto, preferimos cuando Audi ataca a sus rivales desde el buen gusto. Por otro lado, el componente nacional-asociativo ya fue llevado a la perfección por Renault hace unos cuantos años con su famoso anuncio del Euro NCAP y las salchichas (también a continuación a modo de recordatorio).

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La gama del Audi Q5 se completa con la introducción en el mercado español del motor 3.2 FSI y una nueva transmisión manual para el 2.0 TFSI de 211 CV de seis velocidades. Ambos están ya a la venta en los concesionarios de la marca.

El motor 3.2 FSI desarrolla una potencia de 270 CV y se asocia al cambio secuencial de doble embrague S-Tronic de siete velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 234 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. El consumo medio es de 9,3 L/100, con un nivel de emisiones de 218 g/km de CO2. De momento todos los Q5 poseen tracción total Quattro y no sabemos que pasará más adelante con posibles variantes con tracción delantera.

Después del salto, más detalles...